@sharkieCC 对啊……!一说就是资本家,做小生意哪来的资本店都是租的。。。
@juukun 对啊从心眼里就觉得自己亏了百八十万那还不是事事亏……人家做东西好吃也赚钱不应该高兴吗!
@crazy23 鉴真东渡需要“护照”吗?这个点很有意思
从历史来看,在唐代是需要“过所”的,西游记中唐僧玄奘取经一路上是需要通关文牒的就是其表现之一 (历史上是偷渡的✅
鉴真东渡按理说是需要持有国家层面的文书的,实际就是前几次尝试偷渡被拦截不成功 or 被弟子处于爱护举报了……最后是搭乘日本遣唐使的船过去的,日本方面协助)
其实对于唐来说也算偷渡了吧~
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古代会在水陆交通必经的要道上设立关卡,称为关津或津关。
小时候背诵的“城阙辅三秦,风烟望五津”,就是遥望岷江的五个渡口——代指蜀川(你看其实很常见 津/关 ),
又比如”西出阳关无故人“、雁门关等”关“可以从名字直接看出这是一个要道关卡(点头)
而古代因为管制,过“津关”需相关凭证:
战国的“节”
汉魏晋的“传”
唐的“过所”,唐后期的“公验”
宋的“公据、公移、公凭”(同公验)
明的“引”(大家熟知的路引、文印)
清沿用的明的路引制度
《周礼》记载:“门关用符节,货贿用玺节,道路用旌节,皆有期以返节。凡通达于天下者必有节……无节者,有几则不达”
《大明律》规定:“若军民出百里之外不给引者,军以逃军论,民以私渡关津论。”
《大明会典》,无路引私渡关津或冒用他人路引者,都要杖八十;越度者杖九十,企图越度到国境外者杖一百,并处三年徒刑。偷渡境外成功者一旦被抓获,要被处以绞刑。
等
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正经出行肯定都要凭据的,对于那种偷渡的、走头无路的、隐瞒相护的每个时代肯定都有的
总之,普通老百姓本身就是资源+炮灰而已,对于任何时代都是如此。
而个体作为人的自由、选择、教育、权利等影响你一生的都是很受国家这个概念影响:
阿富汗不让女人读书就是一个很好的现实例子。
比如以前的计划生育、现在的开放三胎,生育补帖 都是政策对人选择的影响(强制/潜移默化/宣传等)
现代文明社会只不过稍微宽松一些,让人还有机会做选择而已,努力还有出头机会(不多。但不能否认,比如草根气企业家之类的还能看到)
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跨几千年来看,社会形态没有什么根本的变化
被统治者就是资源和筹码
@articuno 是啊真的想说你不自己做生意是不想嘛()就觉得现在的小孩又想要稳定又想要钱哪来那么好的事情
沿海奸民